百色铜件镀镍 铜件化学镀镍 提供表面处理

化学镀镍的工艺特点总结来说有以下几点：
1、耐腐蚀性强：该工艺处理后的金属表面为非晶态镀层，抗腐蚀性特别优良，经、盐酸、烧碱、盐水同比试验，其腐蚀速率低于1cr18Ni9Ti不锈钢。
2、耐磨性好：由于催化处理后的表面为非晶态，即处于基本平面状态，有自润滑性。因此，磨擦系数小，非粘着性好，耐磨性能高，在润滑情况下，可替代硬铬使用。
3、光泽度高：催化后的镀件表面光泽度为LZ或▽8-10可与不锈钢制品媲美，呈白亮不锈钢颜色。工件镀膜后，表面光洁度不受影响，*再加工和抛光。
4、表面硬度高：经本技术处理后，金属表面硬度可提高一倍以上，在钢铁及铜表面可达Hv 570。镀层经热处理后硬度达Hv 1000，工模具镀膜后一般寿命提高3倍以上。
5、结合强度大：本技术处理后的合金层与金属基件结合强度，一般在350-400Mpa条件下不起皮、不脱落、无气泡，与铝的结合强度可达102-241Mpa。
6、仿型性好：在尖角或边缘**部分，没有过份明显的增厚，即有很好的仿型性，镀后不需磨削加工，沉积层的厚度和成份均匀。
7、工艺技术高适应性强：在盲孔、深孔、管件、拐角、缝隙的内表面可得到均匀镀层，所以无论您的产品结构有多么复杂，本技术处理起来均能得心应手，漏镀之处。
8、低电阻，可焊性好。
9、耐高温：该催化合金层熔点为850-890度。

不管是在国内还是在国外，化学镀镍的发展都逐渐上升，预计不久后的某段时间，它在不同应用中的发展会更上一个台阶。那么化学镀镍在汽车工业中如何应用呢？
汽车工业利用化学镀镍层非常均匀的优点，在形状复杂的零件上，如齿轮、散热器和喷油嘴上采用化学镀工艺保护。镀上10um左右的化学镀镍层的铝质散热器具有良好的钎焊性。齿轮上化学镀后尺寸误差十分容易地保持在±0.3～0.5um。而如果采用电镀工艺，则必须镀后还要进行机加工才能达到合格的工差范围。
用在喷油器上的化学镀镍层，可以提供良好的抗燃油腐蚀和磨损性能。通常，燃油腐蚀和磨损会导致喷油孔的扩大，因此喷油量，使汽车发动机的马力**出设计标准，加快发动机的损坏。化学镀镍层可以有效地防止喷油器的腐蚀、磨损，提高发动机的可靠性和使用寿命。
汽车工业上是化学镀镍的应用，它很好的解决了、汽油等颜料问题，也是促进了汽车工业的发展，除了性能以外，它还可以解决燃油系统的腐蚀问题，在汽车行业中，可以用化学镀镍作为汽化器，保护着它的表面。

电解清洁化学镀镍活化处置前的末道清洁方法，多适用于精密零件。直流电解清洁即阻较电解清洁的长处在于工件表面产生很多的氢气增加了洗刷效果；其缺陷在于工件带负电，因此吸附清洁溶液中的铜、锌和其它金属离子、皂类和某些胶体物质，在工件上构成疏松的电极泥致使带去。电解清洁时选用周期换向电注，当工件为阳极时，迫使工件表面带正电荷的离子和尘垢脱离。而且工件表面生成的氧气有利于有效地洗刷掉嵌牢在工件上的尘垢，由清洁溶液中的清洁剂去潮湿尘垢，乳化转换掉尘垢。

化学镀镍工艺流程包括预处理、化学镀镍提取和后处理部分，每一部分都是获得满意化学镀镍层的必要**。
化学镀镍中经常使用的预处理方法与电镀工艺中预处理方法类似，在化学镀镍前，待镀金属制品表面预处理包括研磨抛光、除油、除锈、活化等过程。其中，研磨和机械抛光是对待镀件表面进行整平处理的机械加工过程；除油、除锈是为了除去待镀件表面的油污和锈迹，以便镀层结合更牢固；活化是为了使待镀件获得充分活化的表面，以催化化学镀反应的进行。
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